System rozrządu w silniku jest odpowiedzialny za otwarcie

Update:Oct 05, 2023

System rozrządu w silniku jest odpowiedzialny za otwarcie oraz zamknięcie zaworów wlotowych i wydechowych w synchronizacji z udarem tłokowym (ruch w górę i w dół). Umożliwia to prawidłowe odbycie procesu spalania, gdzie energia liniowa jest przekształcana w energię obrotową. System opiera się na interakcji wałka rozrządu, wału korbowego i koreków. Zmniejszenie zębate i koła zębate to dwie najważniejsze części, aby zapewnić prawidłowy rozkład gazu.

. chronometraż KROCKETY są zasadniczo przekładniami, które nadzorują gwarantujące odpowiednie działanie wałków CAM i korby. W związku z tym elementy te mają kluczowe znaczenie dla wydajności samochodu i płynnego biegu. Zmniejszenie zębate to cylindryczny silnik z zębami obrabianymi wzdłuż jego zewnętrznej krawędzi. Jest przymocowany do końca wałka rozrządu i podłączony do łańcucha korbowego przez łańcuch lub pasek. Gdy zębate obraca się, ciągnie z nim wałek rozrządu i powoduje, że płaty krzywki otwierają się i zamyka zawory w głowicy cylindra. Zęby koła zębate są ustawione tak, aby odpowiadały położeniu tłoka w jego cyklu.

Pozycjonowanie koła zębate jest niezwykle ważne, ponieważ zapewnia, że zawory są otwarte we właściwym momencie. Nieprawidłowe ustawianie koła łańcuchowego może spowodować, że silnik będzie słabo biegał, a nawet ponieść szkody, i należy go unikać za wszelką cenę. Z tego powodu zaleca się wymienienie koła zębate co 60 000 mil, aby zapobiec przedwczesnemu zużyciu i zapewnić optymalną wydajność. W przypadku zużycia lub uszkodzenia koła łańcuchowego, należy ją natychmiast wymienić, aby uniknąć potencjalnego uszkodzenia wału korbowego i pociągu zaworu.

Dobry zębate jest wykonane z silnego, Badaj metal, taki jak aluminium i mogą wytrzymać wysokie obciążenie umieszczone na nim przez silnik. Powinien być również odporny na korozję i mieć niską kruchość. Ponadto koła zębate musi być precyzyjnie zamontowane w wałku rozrządu i wałku korbowego, aby zapobiec wpływowi wibracji lub hałasu na działanie silnika. Zazwyczaj korek są wykonane z żeliwnego lub aluminium. Żelazie jest bardziej trwałe, ale jest podatne na wypaczenie i uszkodzenie. Jest również droższy niż aluminium. Jednak niektórzy producenci używają spiekanego metalu, który nie wymaga obróbki i ma bliższe tolerancje między koła łańcuchowe a biegami lub wałem korbowym.

Kolejnym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę przy zakupie koła łańcuchowego, jest rodzaj używanego łańcucha. Istnieją dwa rodzaje łańcuchów-nie-roller i rolka. Łańcuchy nie-rolnikowe układały rzędy płaskich linków z kołami, które są ukształtowane tak, aby pasowały do konturu zębów koła łańcuchowego. Z drugiej strony łańcuchy wałków mają koła typu lufy, które przewracają się na zęby koła łańcuchowego, co powoduje mniejsze tarcia i lepszą wydajność. Dostępne są również regulowane koła z krawędziami i są szczególnie przydatne do strojenia silnika. Te koła zrębowe mogą kompensować rozciągnięty łańcuch, nadmierne mielenie wałka rozrządu i blokiem lub warianty tolerancji w silniku. Należy je jednak używać tylko w rękach doświadczonego mechanika.

Zalecane produkty