Naprawa przewodnika łańcucha rozrządu na czterocylindrowych silnikach

Update:Nov 01, 2023

Ścinana śruba zabezpieczająca krytyczny element sprzętu silnika to nigdy dobrą wiadomością , ale kiedy ta śruba jest skłonnym do awarii śruby zabezpieczającą przewodnik łańcucha rozrządu w popularnych czterocylindrowych silnikach General Motors, wyniki mogą oznaczać katastrofę. Na szczęście inżynierowie GM sprawili, że stosunkowo łatwo było wyodrębnić ścinaną śrubę - i zastąpić ją bardziej solidnym - bez demontażu głowicy cylindra.

Łańcuch rozrządu synchronizuje obrót wału korbowego z wałkiem rozrządu (y) umożliwiając silnik otwieranie i zamykanie zaworów podczas cyklu strzelania każdego cylindra. Łańcuch jest smarowany przez olej silnikowy, dzięki czemu musi być w stanie tolerować wysokie temperatury i siły wewnątrz silnika. Łańcuch wymaga również stałego dopływu ciśnienia z napinacza łańcucha rozrządu, aby utrzymać luz wolny i we właściwym czasie z wałkiem rozrządu.

Zużyty lub uszkodzony łańcuch, korek, lub napinacz może spowodować, że silnik ulegnie cichy lub szorstki. Wadliwy łańcuch rozrządu może nawet znokautować zawory wlotowe i wydechowe, powodując poważną utratę mocy i możliwe uszkodzenie silnika.

Ponieważ łańcuchy, koła i przewodniki są stale pod napięciem Z czasem się rozciągną. Kiedy łańcuch się rozciąga, może ocierał się o przyczepki, a nawet przewodniki, dlatego tak ważne jest zwykłe utrzymanie oleju. Właściwy olej silnikowy smaruje łańcuch, kocioł i przewodniki, umożliwiając im prawidłowe funkcjonowanie i przetrwanie przez cały czas.

Kiedy plastik Przewodnik łańcucha staje się pęknięty lub kruchy , może to spowodować kontakt łańcucha i zeskrobać wałek rozrządu i koło), tworząc głośną operację i prawdopodobnie powodując, że noszą się szybciej niż zwykle. Uszkodzony przewodnik może również blokować fragmenty oleju, uniemożliwiając łańcuchowi uzyskanie odpowiedniego smarowania.

Przewodniki metalowe były kiedyś używane w wielu starszych silnikach ale zostały w dużej mierze zastąpione we współczesnych zastosowaniach materiałami na bazie polimerów, które są znacznie bardziej trwałe i mogą odpierać temperatury i siły silnika. Te tworzywa sztuczne mogą wytrzymać tysiące cykli cieplnych i są zaprojektowane tak, aby odporne na chemikalia i szkodliwe opary z uderzenia silnika.

Dobrą praktyką jest zainstalowanie nowych przewodników łańcucha polimerów Podczas wymiany łańcuchów głównych i akcesoriów i koreków. Nie tylko poprawi one działanie pojazdu, ale pomogą chronić drogie i delikatne aluminiowe głowice bloków cylindrów. Najlepsze jest to, że są stosunkowo niedrogie, więc po prostu sensowne jest to, gdy instalujesz nowy łańcuch i korek. Są dostępne dla większości silników OHC i V6 znalezionych w pojazdach pasażerskich.

Zalecane produkty