Kontrola w czasie rzeczywistym regulatora fazowego wałka rozrządu

Update:Dec 13, 2023

Regulatory fazowe wałka rozrządu są gadżetami mechanicznymi zaprojektowanymi do regulacji czasu zaworu wlotowego. Przesuwając miejsce płatów krzywki w stosunku do stacjonarnych wentylatorów CAM, czas zaworu konsumpcyjnego można zmienić. Płatki CAM obejmują swoją długość i profil podnoszenia wraz z okresem (jak kształty stożka), więc zmiana ich względnych pozycji tworzy wyjątkowe zestawy wzorów dryfu powietrza cylindra-cylindra, zwiększając wydajność silnika, zgodność z emisją i wydajność.

Współczesne silniki wymagają regulacji czasowego rozrządu w czasie rzeczywistym, aby zaspokoić emisje i wymagania dotyczące wydajności. Wielu producentów samochodów wynajmuje tę technologię, podłączając kontroler wałka rozrządu z narzędziem mechanicznym znanym jako fazer/niechęć CAM, które zmienia czas rozrządu wlotowy za pośrednictwem wirnika rozrządu znanego jako fazer lub niechęć; To narzędzie jest przepychane przez cyfrowy impuls edukacyjny generowanego z dołączonego koła przyczynowego w wałku rozrządu i ponownie przesyła swoje komentarze do modułu sterowania do modyfikacji pracy silnika.

Regulator sekcji wałka rozrządu wykorzystuje luki powietrzne do kierowania obrotem wirnika rozrządu , który z kolei zarządza nadchodzącą cyfrową edukacją pulsu. Jeśli jego rotacja jest niewspółosiowa z odczytami czujników, rola wałka rozrządu zamienia się w niewspółosiowość. Jeśli tak się stanie, czujnik generuje niewłaściwy sygnał, który może skutkować kodami kłopotów z powodu błędnego rozrządu wału rozrządu.

Decydować kąty fazowe wałka rozrządu, Silnik manipuluje jednostką obliczając różnicę w różnorodnych impulsach wałka rozrządu między wałkami rozrządu i dzieli ją za pomocą tempa obrotowego wału korbowego w celu obliczenia perspektywy przekroju wałka rozrządu. Po nabyciu tego pomiaru jest daleko przez kanał wyjściowy PWM na niskiej płycie kierowcy, aby zarządzać elektromagnesem manipulującym olejem, który kontroluje segment wałka rozrządu.

W ramach techniki jego wielkości i manipulacji, EPT VI generuje polecenie tempa silnika, które wykorzystuje cykle pracy w celu zmiany sygnału funkcji przychodzącego dotyczącego jego odpowiedniego kanału wyjściowego płyty napędowej siły napędowej i przekazywania pożądanej fazy wałka rozrządu. Takie podejście pozwala klientom bez wysiłku ocenić więcej niż jeden czujnik roli wałka rozrządu w celu zweryfikowania dokładności oprócz kalibracji każdego z nich do poszczególnych pojazdów.

EPT VI może być również wykorzystany przez konsumenta do generowania twardego i szybkiego, uznane za przesunięcie sygnału i rozszerzenie impulsów CAM z czujników oprócz impulsów korbowych nad określonymi obrotami silnika. Ta technika wymaga ostrożnego obliczenia wartości przesunięcia/rozszerzenia, jednocześnie uważając, aby nie przekroczyć maksymalnych prędkości silnika obsługiwanych za pomocą urządzenia; Z tego powodu nie musi być stosowany do produkcji funkcji kalibracji pojazdu.

Zalecane produkty