Postęp technologii regulatora fazy wałka rozrządu (VVT) firmy GM i zastosowania w nowoczesnych silnikach

System VVT ​​poprawia moc wyjściową silnika, oszczędność paliwa i emisję spalin, dostosowując czas otwierania i zamykania zaworów silnika w celu dostosowania do różnych warunków prędkości i obciążenia. Tradycyjne stałe ustawienia rozrządu zaworowego mogą nie zapewniać optymalnej wydajności spalania przy niskich prędkościach i mogą ograniczać moc wyjściową silnika przy dużych prędkościach. Technologia VVT może regulować czas otwierania i zamykania zaworów w zależności od rzeczywistych warunków pracy, aby zoptymalizować wydajność silnika.

Jak Regulator fazy wałka rozrządu GM Fabryka
Regulator fazy wałka rozrządu GM, często nazywany również regulatorem rozrządu zaworowego, jest podstawowym elementem układu VVT. Kontroluje czas otwierania i zamykania zaworów za pomocą regulowanego urządzenia do regulacji fazy wałka rozrządu. Regulator reguluje kąt fazowy podłączony do wałka rozrządu silnika poprzez kontrolę ciśnienia oleju. Umożliwia to zmianę czasu otwarcia zaworów w zależności od prędkości obrotowej silnika i warunków obciążenia, uzyskując w ten sposób lepszą wydajność spalania i lepszą reakcję mocy.

Krótki opis zasady działania:

Gdy silnik pracuje na niskiej prędkości lub przy niskim obciążeniu, regulator reguluje rozrząd zaworów, aby umożliwić przedostanie się większej ilości powietrza i paliwa do cylindra, co poprawia wydajność spalania.
Przy dużej prędkości lub dużym obciążeniu regulator zmienia rozrząd zaworu, aby zwiększyć wydajność wydechu, zmniejszyć emisję i zwiększyć moc silnika.

Zalety regulatora fazy wałka rozrządu GM
Popraw efektywność paliwową: System VVT ​​może zoptymalizować czas otwierania i zamykania zaworu w zależności od różnych warunków pracy, zmniejszając w ten sposób zużycie paliwa i poprawiając oszczędność paliwa. Dla producentów samochodów nie tylko spełnia to rygorystyczne przepisy dotyczące ochrony środowiska, ale także zapewnia konsumentom atrakcyjną oszczędność paliwa.

Zwiększ moc wyjściową: Optymalizując rozrząd zaworów przy różnych prędkościach, system VVT ​​może zwiększyć moc i moment obrotowy silnika, szczególnie podczas jazdy z dużymi prędkościami, silnik jest bardziej responsywny i zapewnia płynniejszą jazdę.

Redukcja emisji: technologia VVT pomaga silnikowi osiągnąć pełniejsze spalanie, redukując w ten sposób szkodliwe emisje, takie jak węglowodory (HC) i tlenki azotu (NOx). Spełniając rygorystyczne normy emisji, system VVT może również pomóc pojazdom zmniejszyć ich ślad węglowy.

Popraw żywotność silnika: Precyzyjnie kontrolując rozrząd zaworów, system VVT pomaga zmniejszyć naprężenia i zużycie wewnątrz silnika. Silnik może pracować optymalnie w różnych warunkach pracy, wydłużając w ten sposób jego żywotność.

Zastosowanie rynkowe regulatora fazy wałka rozrządu GM
W konstrukcji silników firmy GM (General Motors) i jej partnerów technologia regulatora fazy wałka rozrządu była szeroko stosowana w różnych modelach, obejmujących wszystkie typy modeli, od sedanów po SUV-y i pickupy. Te regulatory są zwykle ściśle zintegrowane z ECU silnika (elektroniczną jednostką sterującą), współpracując w celu regulacji rozrządu zaworowego w czasie rzeczywistym.