Regulatory fazowe wałka rozrządu to systemy

Regulatory fazowe wałka rozrządu są systemami To umożliwia kontrolerowi silnika zarządzanie czasem wałka rozrządu w rzeczywistym czasie, w tym w przypadku wymagań emisji lub wydajności. Siłownik jest przepychany przez sygnał napięcia prądu przemiennego z kontrolera silnika i wykorzystuje czujnik do wybierania funkcji każdego cylindra rozrządu za pomocą obracającego się dysku. Czujnik jest aktywowany przy użyciu znaku prądu przemiennego z kontrolera silnika pokładowego, który stymuluje cewkę wzbudnika w fazierze wałka rozrządu z maksymalnie dwoma, 500 cykli zgodnymi z 2. częstotliwością. Czujnik jest przymocowany do cewki wzbudnicy poprzez wzajemną indukcyjność i generuje obszar elektromagnetyczny w fazerie wałka rozrządu, który po włączeniu obraca szczelinę w czujniku przy częstotliwości do 0,5 Hz, generując znak napięcia prądu przemiennego, który sugeruje, w którym siedzi w pierwszej cylindrze rozrządu; Ten znak wyjściowy jest przesyłany dolnym z powrotem do kontrolera silnika pokładowego do interpretacji.

FIGA. 2 zapewnia osiowy widok fazeru wałka rozrządu . Rotor 18 jest zawieszony w obudowie z zaworem 12-manistrem 12 i połączeniem pinem blokującym 26 podłączonym do niej, zawierającym element nozdrza 62, który rozciąga się w trybie blokującym, aby zaangażować otwór pin 29 z zwróconej płyty 22 do mechanicznego sprzęgania/oddzielenia zarówno wirników, jak i stojana.

Dostosowanie segmentu wałka rozrządu obejmują otwór olejowy 2D , ruchomość płyty zaworu z dwiema rowkowymi powierzchniami fasetu związanymi z pierwotnym pustym olejem oraz przełączalny w jedną stronę zaworu w jedną stronę między stanami zablokowanymi i odblokowanymi. Po przedłużeniu płyta ta pasuje do jednej z dwóch rowków tylnych powierzchni na powierzchni zatrzymania - z których każda łączy się z odpowiednim otworem naftowym.

Fig. Trzy i cztery wyświetlają model symulacyjny zarządzania ogólną wydajnością , Profil tempa i spożycie elektryczności wałka rozrządu powodują kółki z trzema, 4 lub 6 zębami oprócz taktyk fuzji czujnika, które wykorzystują wskaźniki rozdzielcze dla 3, 4 lub 6-teeth wałka rozrządu, a także dla strategii fuzji czujnika, które wykorzystują wskaźniki rozdzielczości jako statystyki czujnika. Wyniki symulacji wykazały, że strategie fuzji czujników zmniejszały czas trwania fazowania związanego z szerokością pasma docelowego /2DEGCA o aż 204 milisekundy, podczas gdy w porównaniu z trzema zębami felami spustowymi, nawet gdy przekroczenie stały się uratowane w zakresie bramkowego przepustowości dla wszystkich konsekwencji symulacji.

Wyniki symulacji ujawniają również, że zwiększenie różnorodności zębów spustowych okres fazowania w tym samym czasie, co utrzymanie prawie takich samych stadiów wlotu i zasilania. Metody fuzji czujnika znacznie zwiększają dokładność manipulacji i niezawodność podejść do synchronizacji. Wdrożenie przedsięwzięcia synchronizacji natychmiast wewnątrz jednostki sterującej silnika lub fazer wałków rozrządu może dodatkowo umożliwić odrzucenie silnika elektrycznego; Wymaga to jednak, aby każdy czujnik i postanowił umieszczenie w jednym ECU/EMC, w przeciwnym razie opóźnienia wymiany werbalnej między tymi urządzeniami mogą rozumować ekstremalne trudności.