Menu internetowe

Wyszukiwanie produktu

Język

Udział

Aktualności

Dom / Aktualności / Nieodpowiedni lub zużyty koła łańcuchowe może spowodować pominięcie łańcucha

Nieodpowiedni lub zużyty koła łańcuchowe może spowodować pominięcie łańcucha

Nieodpowiedni lub Zmniejszenie czasu może spowodować pominięcie łańcucha i uszkadzają wewnętrzne elementy silnika, a także prowadzą do zmniejszonej wydajności, ponieważ nie udaje się prawidłowo łączyć z jej odpowiednikiem. Cloyes oferuje obszerny wybór strefowych korbów wymiany i krzywki dostępnych z różnymi liczbą zębów i stylów zaprojektowanych w celu spełnienia większości aplikacji motoryzacyjnych.
Ziwnica to część automatyczna, która przekształca ruch liniowy z łańcuchów do rotacji komponentów takich jak wałki rozrządu i wału korbowe, zapewniając odpowiedni czas między tymi ruchomymi częściami systemu rozrządu silnika. Szkielety odgrywają istotną rolę w tym systemie, gwarantując odpowiedni czas między wałkiem rozrządu a wałem korbowym.
Nowoczesne silniki motoryzacyjne mają zmienne czas zaworów (VVT). Ten system pomaga poprawić oszczędność paliwa i moc wyjściową, zmieniając, gdy wałki rozrządu wlotowe i spalinowe są otwarte i zamykane. Systemy VVT są kontrolowane za pośrednictwem siłowników elektromagnesu lub fazerów (siłowniki/fazery).
W większości silników samochodowych wałek rozrządu przebywa W głowicy silnika, gdy jego odpowiednik, wał korbowy, można znaleźć w bloku. Ziwnica krzywkowa, która jest mniejsza niż zębowa napędowa, łączy te dwa mechanicznie; Jego sześć zębów angażuje otwory na większym odpowiedniku, aby spowodować obrót obu elementów, a nawet może prowadzić dodatkowe elementy systemu, takie jak napędy łańcuchowe lub dyski CAM.
Na starszych, lekkich aplikacjach GM i Ford Truck , Przekładnia CAM została zamontowana na głowicy silnika, podczas gdy jego odpowiednik mieszkał w bloku. Systemy te wykorzystywały koła zębate z krzywkami ze sprężonym włóknem połączone z aluminiowymi lub żelaznymi wałkami korbowymi - spowodowało to nadmierną kompresję, która może uszkodzić zęby na uniewnie wałku korbowym, co prowadzi do awarii łańcucha i potencjalnie kosztownego uszkodzenia silnika.
Dzisiejsi budowniczowie silników coraz częściej zwracają się do kompleksu , wysokowydajne konfiguracje dla ich kompilacji silników, które wymagają zrozumienia, w jaki sposób zmiany technologii zmieniły motoryzacyjne systemy czasu. Według ekspertów, podczas instalowania komponentów rynku wtórnego należy postępować zgodnie z projektami OEM.

Zalecane produkty